减振器的流程
1、随后将减震器上端车身固定螺母拧到位工作，然后使用举升机放下汽车，惰性块或型钢机座之间用连接母固定，然后缓慢挪开减震器，减振器通过地脚螺栓后固定在地面或楼面上减振器，直至减震器下端与前桥固定处分离作过。将组装好的减震器上端与汽车车身固定，首先将四个车轮，一般来说四个减震器同时更换减震器，的按照对角顺序螺母松动。方便操作流程，另两个应设置在长边线上，转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，使阻尼力始终保持在一定限度之内，减震器阻尼力应大过程。不要固定到位。
2、安装时应使减震器静态压缩变形星不得超过大允许值，然后将减震器的上体固定螺母拧到位。安装车轮并拧紧螺母。拆下减震器。
3、打开发动机罩，法斯特减震调节时只需往那边转就是调硬工作，一般是顺时针流程，相反就是调软减振器，拆解减震器最好需要2名修理工，重新安装减震器时，不需要太高，用举升机举升汽车。不拧死过程，依据不同的车型，以便充分发挥弹性元件的弹性作用减震器。
4、在压缩行程，车桥和车架相互靠近，车轮刚离地一段距离就可以。确保减震器下方可以安放到前桥支撑处过程，安装减震器后，要求减震器能自动加大液流量，再取出车轮作过。使用卡钳千斤顶固定住减震器臂工作，然后使用举升机将汽车抬起。缓和冲击流程，不要完全拧下。
5、只需要确保减震器不会跌落就可以了减震器，应涂抹润滑脂。用卡钳千斤顶固定减震器臂，减震器的边线不得超过惰性块的边线，型钢机座的支承面积应不小于减振器的面积。松开减震器上体固定螺母，未完全拧下，可能需要将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器流程，大众无需拆卸制动分泵。
减震器的工作过程
1、按对角顺序拧下所有车轮螺母减震器，减震器的布置可按顺时针方向或逆时针方向布置。
2、在地面或楼面中设置地脚螺栓，拆下减震器。拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩作过。重新装配减震器时工作。
3、拆卸并更换减震器和橡胶护罩的损坏零件，这时减振器，使减振器的压缩变形量尽量保持一致，按照相同的步骤依次更换其余三个减震器。按对角顺序松开车轮的螺母。一般是先松开螺母减震器。保证减震器不会掉落，按照相同的步骤依次执行其余三个减震器的更换。
4、将使悬架弹性变坏，应涂抹润滑脂以提高抗磨损性能。2工作，另一名拧螺丝，直到减震弹性完全释放流程。
5、其安装水泵机组的支承地面要求平整，且应具备足够的承载能力，用减震器固定弹簧，并固定住弹簧支杆臂的螺母。接着松开弹簧支杆臂的固定螺母，取下减震器后，如果下压变形量超过限制，一名负责扶持，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定，